biaya modif supra jadi trail

trail ini menuju ke rumah modifikasi Internusa yang beralamat di Jl. Beringin Blok DI/221 Perum Berkoh Indah, Purwokerto, Jawa Tengah. Satu permintaannya adalah, ubahlah Mio itu menjadi absolute trail. Alahsil, Wahabis baca thread ini ane jadi ragu ganti Supra X 2001 ane ke New Supra X 125 . yang baru beli motor New Supra X 125 pada dapet diskon atau bonus yang lain ga ? ada tuh, sauadara ane beberapa bulan lalu, beli new supra x 125, dp 4 juta, cash back 3 juta, trus di tawarin supra helm in, dapet kulkas xixixi. emang top dah AHM kalo soal marketing, pantes motornya harganya mahal2, buat bayari Kumpulangambar, video, berita seputar modifikasi motor supra menjadi trail: modifikasi motor supra menjadi trail-Custom supra x jadi supermoto, modifikasi motor supra menjadi trail-Paling Keren ?! MODIF SUPRA X Semi Trail Tanpa Potong Rangka #Trailsupra #supramoto, modifikasi motor supra menjadi trail-Modif Supra X 125 Semi Trail Kumpulangambar, video, berita seputar modifikasi motor honda supra x 125 jadi trail: modifikasi motor honda supra x 125 jadi trail-modifikasi honda supra x 125 minimalis-modifikasi motor honda supra x lama-harga stang modifikasi honda sonic-modifikasi honda sonic street fighter-modifikasi ulung c70-honda nova dash rs-gambar honda nsr 150 rr-harga honda nsr 2 tak-harga knalpot honda nsr sp Ayoyang punya motor bebek nganggur bisa dimodif jadi motor trail, agar bisa ikut nrabas di hari libur . Sepertinya untuk modif motor trail apa adanya nggak butuh biaya mahal, kira2 perinciannya : Motor bebek seken juta. Sok depan 250rb. Roda depan belakang (seken) sekitar 500rb. Ngelas frame 150-250rb. Oprek mesin sedikit maksimal 500rb. Freie Presse Blaue Börse Sie Sucht Ihn. Modif Supra 125 Jadi Trail – Sembari menunggu MotoGP Silverstone Inggris 2014, kami berbincang-bincang tentang hal-hal ringan, melanjutkan perbincangan kami tentang hobi berpetualang dengan motor trail.. memang bagi yang sudah cinta mati dengan hobi motor trail tentu akan mengaturnya. menyisihkan uang untuk membeli motor trail asli seperti gambar di atas. Namun karena motor trail ini memiliki part yang eksotis dan tenaga yang lebih dari motor harian, maka harganya sangat mahal, coba perhatikan harga CLX 250 yang lebih mahal dari Ninja250. Oleh karena itu, hanya sebagian orang yang mampu membeli dan merawatnya, pengendara kaya, saudara. Bagi pengendara kelas menengah ke bawah, apalagi yang sudah memiliki motor harian, sulit untuk membeli motor lagi hanya untuk trail riding yang hanya maksimal seminggu sekali. Maka dari itu untuk menyalurkan hobinya lebih baik meminjam/menyewa atau memodifikasi motor harian yang sudah ada, yang tentunya ingin biaya/harga motor lebih murah. Bagi yang memiliki motor sport bertorsi besar, sangat cocok untuk dimodifikasi menjadi motor trail. Apalagi jika membangun motor trail berbasis motor sport yang memiliki bobot ringan dan tenaga besar seperti motor Yamaha generasi RX akan lebih bagus lagi. Honda Super Cub 125x Dirilis, Motor Bebek Dengan Tampilan Ala Motor Trail Namun bagi pecinta trail dengan kantong mepet, membeli motor sport bekas masih terasa mahal, makanya moped jadi tujuan. Sementara darah sudah menggelegak menjadi “Nrabas”, lalu yang punya motor kosong, apalagi yang ringan seperti bebek 2 tak, akhirnya dimodifikasi menjadi motor trail palsu trail Odong2. Di daerah saya banyak yang jago modifikasi trail, terbukti dengan banyaknya motor modifikasi yang berseliweran di jalan raya. Kira-kira terlihat seperti ini. Tentu gan, orang indonesia jago banget supportnya, “no rotan root works.” Yuk, yang punya motor nganggur bisa dimodifikasi menjadi motor trail, agar bisa ikut liburan. Ternyata untuk memodifikasi motor trail seperti itu tidak perlu mahal, soal detailnya, alasannya pun bermacam-macam, dari sekedar kosmetik hingga hobi melibas trek off road. Ternyata, para pengendara di Filipina tidak perlu melakukan modifikasi. Pasalnya, Honda sudah memiliki moped dengan tampilan dan nuansa motor trail. Produk tersebut adalah Honda XRM125 DS. Jika dilihat dari depan, motor ini begitu kental dengan aura Honda CRF. Sedangkan bagian belakangnya lebih mirip Honda Supra. Supra X Tahun 2001, Plat N Kab Pasuruan, Modif Motor Trail / Cross Di Bangil, Jawa Timur Sederhananya, Honda XRM125 DS merupakan sepeda motor yang dibekali suspensi depan teleskopik panjang layaknya motor sport, setang telanjang, dan lampu mirip Honda CRF150 yang beredar di Indonesia. Selain itu, bodi belakang juga terlihat lebih besar karena terinspirasi dari seri Honda CRF. Setangnya dibuat seperti motor sport dan dilengkapi dengan hand-guards serta terdapat fender yang tinggi di bawah lampu depannya. Selebihnya, Honda XRM125 DS masih mempertahankan modelnya sebagai moped. Tengok saja penggunaan knalpot kolong, tangki kolong jok, dan bagasi kecil. Dari segi performa, Honda XRM125 DS mengandalkan mesin horizontal 1 silinder SOHC 124,8cc berpendingin air dengan tenaga 9,3hp dan torsi 10,4Nm. Bebek Honda Bermuka Trail Crf Versi 2021 Resmi Dirilis, Masuk Indonesia ??? Harga jual Honda XRM125 DS di Filipina mencapai PHP sekitar Rp 18 jutaan dan tipe DSX setara Rp 19 jutaan. Sedangkan Honda XRM125 Motard yang dilengkapi dengan ban aspal dan velg cast-wheel harganya Php atau sekitar Rp 19,7 juta kurs Php 1 = Rp 271 Bongkar mobil? Jawabannya ya, tapi tergantung alasannya. Ada banyak alasan yang menyebabkan… Harga dan Spesifikasi Motor Fazio Termurah Yamaha Indonesia memiliki berbagai jenis motor matic dengan spesifikasi dan fitur yang menarik. Salah satunya adalah Yamaha Fazio Hybrid Connected. sepeda motor… Harga dan Spesifikasi Vario 160 Kelebihan & Kekurangan Setelah merilis Hond PCX dengan mesin 160cc, kali ini giliran Honda Vario 150 yang mendapatkan mesin generasi terbaru. Lebih baik membuat… 5 Penyebab Lampu Sein Motor Tidak Berkedip Banyak pengguna sepeda motor yang mengalami masalah lampu sein tidak berkedip. Masalah ini tentu ada sebabnya. Lalu apa yang… Gokil, Modifikasi Bebek Sultan Honda Super Cub Tampang Gahar! 3 Syarat bayar pajak motor di Samsat Drive Thru Membayar pajak merupakan kewajiban semua pemilik motor. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui kantor Samsat atau layanan Samsat Drive Thru. Harga R15 V3 Bekas Tahun 2017, 2018, 2019, 2020 & 2023 Ada beberapa motor sport fairing 150cc yang bersaing di Indonesia. Salah satunya adalah Yamaha R15V3 yang memiliki spesifikasi mesin… Cara meningkatkan performa mesin injeksi! Simak 5 komponennya Kini hampir semua motor yang dipasarkan di Indonesia sudah menggunakan teknologi injeksi. Teknologi sistem pembakaran membuat mesin lebih… Murah! Ini Biaya Servis Wuling Almaz RS Wuling Almaz RS menjadi primadona baru di kelas SUV. Mobil tersebut juga menjadi salah satu yang terlaris di kelasnya. Alasan mengapa… Tip Dan Cara Bikin Honda Supra X 125 Kencang 5 Ciri Oli Mesin Yang Wajib Diganti Pada Semua Motor Jangan pernah anggap remeh ganti oli. Karena oli mesin sangat berpengaruh terhadap performa dan performa mesin. Untuk itu, oli harus… 5 Penyebab Motor matic Tabrak di Jalan Apa penyebab motor matic mogok saat dikendarai di jalan raya? Ada banyak alasan yang menyebabkan hal ini. Bagi yang punya masalah… Harus tahu! Berikut 3 Ciri Shockbreaker Motor Rusak Semua motor pasti dilengkapi dengan shockbreaker di roda depan dan belakang. Fungsinya untuk memberikan rasa nyaman saat mengendarai sepeda… Cara Menstarter Motor Injeksi Yang Habis Bensin Susah Dihidupkan Bagaimana cara menghidupkan motor injeksi yang kehabisan bensin dan susah di starter? Cara mengatasinya sangat mudah. Anda tidak perlu bengkel untuk… Ban Belakang Cross Pacul Trabas Tahu Cakar Gunung Supra 125 Ukuran 275 Ring 17 Motor Bebek 9 Harga Motor Verza Bekas Termurah Sepanjang Tahun Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dipasarkan oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia. Motor tersebut memiliki kapasitas mesin 150 cc… 4 Pilihan Warna Kawasaki ZX-25R Model Terbaru Tahun 2023 Persaingan motor sport 250cc di Indonesia berubah dengan hadirnya motor 250cc 4 silinder dari Kawasaki yaitu ZX-25R. Motor ini… 8 Persyaratan pengambilan BPKB sepeda motor di Adira Pengambilan BPKB sepeda motor di Adira harus memenuhi beberapa persyaratan yang ditetapkan oleh Adira Finance. Persyaratan yang diperlukan tergantung pada… Spesifikasi Yamaha R7, Harga Moge Final Rp 128 Juta Yamaha R7 resmi diluncurkan oleh Yamaha Eropa. Motor siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6 yang baru saja berhenti… Modifikasi motor Supra X 125 jadi trail – berita otomotif motor terbaru 2016. Menyediakan berita otomotif terlengkap seputar motor, modifikasi motor supra x 125, velg spoke, pesona modifikasi motor supra x 125 dan masih banyak lagi. roda, jok sepeda motor, Knalpot M4 Dan Rekomendasi Part Modifikasi Di Motor Trail Kamu Bagi anda yang sedang mencari foto modifikasi motor menjadi trail maka perlu membaca beberapa cara modifikasi motor menjadi trail agar bisa membuat motor anda seperti Supra, Vega, Jupiter dan lain sebagainya. On, jadilah motor trail yang ganas. Soal biaya modifikasi motor bebek jadi trail ternyata tidak semahal yang dibayangkan. Maka dari itu perlu memilih bengkel modifikasi sepeda motor untuk menjadi trail yang menawarkan harga murah. Sebelum itu, Anda harus tahu beberapa tips memodifikasi. Patokan yang bisa anda jadikan sebagai tips artinya pada mobil Supra X125 saya tidak banyak ubahan, saya hanya menambahkan kopling seharga Rp Sudah lengkap ada handle kopling, kabel kopling, dan masih banyak lagi. Hanya saja blok kopling harus dibor agar kopling bisa masuk ke mesin. Saya telah menggunakan kopling tempel selama sekitar 6 bulan sekarang Berikut cara modifikasi motor bebek jadi trail. Memodifikasi mesin dengan alarm shock depan. Saya pakai shock depan, saya punya motor RX-King, saya beli di toko rongsokan seharga Rp Lebih original daripada beli imitasi, harganya sama. Lebih baik membeli yang asli, tetapi Anda juga harus memperhatikan bahwa umumnya barang lama dimakan oleh usia tidak berfungsi dengan baik. Jadi Anda harus berhati-hati dalam memilih Modif Yamaha R25 Jadi Trail Edan!! Selipkan lengan atau penjepit. Saya memesan berbagai toko. Entah motor seperti apa yang penting, kuat, awet dan PNP dengan motornya. Saya membelinya seharga Rp 375 ribu. Kemudian lanjutkan ke peredam kejut belakang. Saya pakai mono clap seharga Rp 350 ribu. Ini juga tidak dapat digunakan secara langsung. Makanya saya harus ke tukang ledeng untuk menggantinya, harganya Rp Sama dengan baja Baud sehingga kuat seharga Rp Tambahkan lebih banyak untuk merombak bingkai. Saya baru saja menambahkan tabung dari pangkal shock depan. Lanjut menyetrika pipa-pipa kecil untuk menutupi area bensin agar terlihat lebih bagus. Dilanjutkan dengan proses pengecatan, harganya Rp Ingat mod ban dan pelek. Pelek belakang ring 16 ban walet 90/100. Harga ban Rp 300RB. Pelek depan Ring 17 dengan ban Mizzle 300 dibanderol Rp Akhirnya saya beli fender depan dan belakang seharga Rp Saya memesan spatbor belakang di Turner seharga RP. 100 asalkan bahan metal membuatnya kuat dan tahan lama. Jika semua perkiraan akumulasi biaya di atas sudah terpenuhi, sekarang lihat contoh gambar modifikasi motor trail yang disediakan disini, berikut hasil modifikasi motor super trail. Masih banyak lagi jenis modifikasi terbaru yang bisa anda gunakan untuk mewujudkan keinginan anda dalam memodifikasi motor. Selalu ikuti informasi seputar modifikasi motor Supra X 125. Berita otomotif modifikasi motor terkeren di indonesia dan dunia dari berbagai macam modifikasi motor matic untuk trail sport dan contoh untuk anda mendapatkan ide merubah tampilan dengan sticker, skutik, cat dengan warna baru di sisi ban, velg , body knalpot, dan sisi lainnya dengan berbagai tips modifikasi lainnya. Selamat menikmati, jangan lupa untuk berbagi. Modifikasi Motor Bebek Jadi Trail Terbaru Klx Mini Dengan Cara Dan Biaya Modif Di Bengkel Murah 2020 bintang berdasarkan 35 review Modifikasi motor Supra X 125 jadi trail – berita otomotif motor terbaru 2016 foto gambar modifikasi motor jadi trail dan cara ikutan.. Bayangkan motor apa Rangka trail supra x 125, modif supra fit jadi trail, modif honda supra jadi trail, supra fit jadi trail, supra gtr 150 modif trail, supra x 125 trail, supra 125 modif trail, biaya modif supra jadi trail, modif supra lama jadi trail, supra 125 trail, modif supra x 125 jadi trail, modif motor supra jadi trail Post Views 89 Ilustrasi motor trail custom. Foto Unsplash/Bradley Dunn Jakarta – Besarnya biaya bangun motor trail sebenarnya tergantung seberapa tinggi spesifikasi komponen yang ingin digunakan. Bisa jadi dengan dana belasan juta rupiah Anda sudah memiliki motor petualang ini. Selebihnya tidak ada batasan maksimal dalam dunia modifikasi atau custom. Bicara spesifikasi itu sendiri maka erat hubungannya dengan ketangguhan dari motor yang akan dibuat. Seperti diketahui, pengguna motor trail cukup beragam. Masing-masing tipe pengguna bisa dipastikan membutuhkan spesifikasi yang berbeda. Ada yang hanya ingin menggunakannya sebagai kendaraan harian saja. Atau mungkin menunjang mobilitasnya ke daerah-daerah pedalaman. Di lain sisi, ada juga yang menggunakan motor trail sebagai sarana olahraga dan prestasi. Dalam hal ini mereka kerap mengikuti kompetisi-kompetisi garuk tanah. Untuk jenis penggunaan seperti ini tentunya membutuhkan motor dengan spesifikasi yang sangat tinggi. Bahkan ada kelas-kelas tertentu yang dikhususkan untuk motor Special Engine SE yang harganya bisa menyentuh ratusan juta. Tapi dalam artikel ini kita akan fokus pada motor trail yang digunakan untuk harian saja. Proses custom atau modifikasinya bisa dilakukan dari nol. Namun untuk itu tentunya akan semakin banyak dana yang dikeluarkan. Salah satunya untuk membeli rangka yang ideal. Beruntung, saat ini sudah banyak beredar di pasaran rangka motor trail yang bisa dipasangkan dengan berbagai jenis mesin. Motor trail cocok untuk digunakan di medan jalan non aspal. Foto Unsplash/Etienne Martin Keunggulan dan Kekurangan Motor Trail Bagi mereka yang belum seratus persen yakin untuk membangun motor trail, mungkin perlu melihat dulu keunggulan dan kekurangannya. Beberapa ciri khas motor trail yang sering terlihat adalah memiliki ground clearance jangkung. Dengan kata lain bagian bawah motor memiliki ruang yang cukup jauh dengan permukaan jalan. Tujuannya apalagi kalau bukan untung menghindari objek yang biasa ditemui di jalanan non aspal, misalnya kayu atau batu. Performa motor di permukaan jalan tanah atau gravel pun semakin mantap dengan dukungan ban knobby atau yang biasa disebut ban pacul. Di medan jalan perkotaan, motor trail pun bisa memberikan keuntungan tersendiri. Lubang di jalanan perkotaan bisa dilalui dengan nyaman menggunakan trail. Kemudian pada saat ada genangan, motor ini jenis pun cukup bisa diandalkan. Walau begitu bukan berarti motor trail tidak memiliki kekurangan. Minus yang pertama bisa jadi pada sisi kepraktisan. Berbeda dengan skuter matik atau bebek, motor trail tak memiliki ruang penyimpanan. Jadi agak merepotkan untuk membawa perlengkapan berkendara, seperti jas hujan. Kekurangan lainnya, motor trail kurang stabil untuk diajak melaju kencang. Hal ini dikarenakan ground clearance-nya yang jangkung tadi. Contoh rangka motor trail dengan ban supermoto. Foto Kabisa MX Trailshop Artikel ini mungkin tak akan menyebutkan secara pasti biaya bangun motor trail. Seperti sudah disebutkan, karena besarnya dana akan sangat tergantung dari spesifikasi. Belum lagi setiap bengkel mematok tarif sendiri-sendiri untuk proses custom atau modifikasi. Tapi setidaknya Anda bisa mendapat perhitungan kasar untuk komponen-komponen penting yang diperlukan. Dimulai dari rangka. Ada beberapa pilihan yang bisa diambil, contohnya menggunakan rangka replika. Opsi ini dapat dipilih lantaran komponen lebih reliable karena dibuat dengan skala industri. Selain itu juga lebih praktis dibanding harus datang ke tempat las dan memikirkan geometrinya sendiri. Melihat kepraktisannya tersebut, harga yang ditawarkannya jadi cukup menggoda. Dari hasil penelusuran, sejumlah rangka motor trail replika dijual sekitar Rp3 jutaan. Itu hanya untuk sasisnya saja. Masih banyak komponen lain yang dibutuhkan untuk bangun motor trail. Bentuk rangka mayoritas menjiplak sasis motor-motor dari pabrikan besar. Salah satu yang banyak ditemui adalah replika rangka Kawasaki KLX 150. Kalau tak mau repot, konsumen bisa mencari penjual yang menawarkan rangka fullset. Harganya sekitar sekitar Rp 17 jutaan. Bukan hanya rangka. Dalam paket pembeliannya sudah termasuk ban depan, ban belakang, suspensi upside down, monoshock, swing arm, tangki, body, jok, stang, bahkan hingga decal. Istilahnya tinggal pasang mesin langsung siap gas. Menariknya lagi, konsumen juga bisa memilih rangka berdasarkan mesin yang akan digunakan. Misalnya, rangka yang plug and play dengan mesin Honda Tiger, Kawasaki Ninja, Suzuki Satria, dan sebagainya. Dari sini konsumen tinggal menentukan jenis mesin yang digunakan. Sedikit saran, jika memang hendak membeli mesin motor copotan pastikan pilih barang yang dilengkapi dokumen STNK Surat Tanda Nomor Kendaraan dan BPKB Buku Pemilik Kendaraan Bermotor. Bukan apa-apa, hal ini bertujuan menghindari transaksi barang hasil curian yang bisa berbuntut panjang. Ilustrasi motor matic Honda Zoomer dengan penampilan gaya trail. Foto MHZ Artwork Studios Modifikasi Motor Trail dari Skuter Matik Tren lain yang bisa ditemui dalam modifikasi motor trail adalah mengubah tampilan skuter matik dengan gaya petualang. Cara ini bisa diambil oleh mereka yang memiliki budget terbatas. Tapi dengan catatan sudah memiliki motor yang akan dijadikan bahan sebelumnya. Menurut beberapa sumber, diketahui biaya bangun motor trail dari skuter matik sekitar Rp10 jutaan sampai Rp15 jutaan. Dalam prosesnya, motor mendapat cukup banyak perubahan. Bahkan bisa dibilang hanya menyisakan mesin dan rangka. Itu pun untuk rangka bagian belakang atau subframe kena modifikasi lagi. Selebihnya, komponen-komponen yang dipasang akan banyak menggunakan barang aftermarket. Misalnya untuk stang, swing arm, velg, hingga knalpot. Motor trail hasil modifikasi dari skuter matik juga tentunya memiliki keunggulan dan kekurangan. Baca juga Modifikasi Honda Vario 150, Dari Simpel Hingga Anti Mainstream 5 Modifikasi Keren Suzuki Satria Fu yang Bisa Dicoba Di satu sisi, pengoperasiannya menjadi lebih praktis karena tak perlu memindah-mindahkan persneling. Hal ini akan terasa membantu buat mereka yang masih dalam tahap coba-coba berkenalan dengan dunia off road. Tapi di lain sisi ground clearance akan terbatas karena ban yang digunakan relatif kecil. Sementara itu motor trail dengan rangka replika bisa menggunakan ban dengan kombinasi ring 18 dan 21. Otomatis hasilnya motor akan lebih mudah untuk melintas obstacle yang dihadapinya ketika diajak berpetualang. Bengkel spesialis motor trail Roby Steam di daerah Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Foto Google Maps Bengkel Spesialis Motor Trail Beberapa komponen yang dibutuhkan untuk membangun motor trail kini bisa didapat dengan mudah melalui situs jual beli online. Tapi pada akhirnya mungkin konsumen tetap saja membutuhkan jasa bengkel profesional untuk penggarapannya. Untuk hal ini ada baiknya memilih bengkel yang memang dikenal sebagai spesialis motor trail. Setiap daerah mungkin memilikinya, tapi sebagai referensi ada beberapa nama bengkel yang bisa disebut. Buat mereka yang tinggal di daerah Jakarta, salah satunya adalah Roby Steam. Jangan aneh mendengar namanya yang lebih mirip tempat cuci kendaraan. Karena sejarahnya memang berawal dari situ. Tapi kini Roby Steam bisa dibilang sebagai salah trailshop terlengkap di Ibukota. Bengkel ini bisa ditemui di bilangan Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Kemudian kalau untuk urusan pengelasan dan rangka, salah satu bengkel yang bisa menjadi rujukan adalah Agra Jaya Motor Custom. Bengkel ini merupakan spesialis pembuatan rangka motor trail yang berada di daerah Cibinong, Kabupaten Bogor. Tapi selain itu, bengkel ini juga bisa menyediakan komponen-komponen terutama buat mereka yang mau balapan. Kemudian untuk daerah Depok pilihan bengkel spesialis trail yang ada di antaranya SMR 88 Trailshop di daerah Cilodong. Sudah siap untuk membangun motor trail impian Anda? Penulis Mada Editor Lesmana Post Views 13,278 Honda Supra Modifikasi Trail – Di Indonesia tidak jarang orang memodifikasi moped menjadi ala trail. Alasannya juga berbeda – dari kosmetik sederhana hingga hobi melibas di trek off-road. Ternyata pembalap di Filipina tidak perlu melakukan modifikasi. Pasalnya, Honda sudah memiliki moped dengan tampilan dan nuansa motor trail. Produk ini adalah Honda XRM125 DS. Dilihat dari depan, motor ini begitu kental dengan aura Honda CRF. Sedangkan bagian belakangnya lebih mirip Honda Supra. Honda Trail 90 Sederhananya, Honda XRM125 DS merupakan sepeda motor yang dibekali suspensi depan teleskopik panjang layaknya motor sport, setang telanjang, dan lampu mirip Honda CRF150 yang beredar di Indonesia. Selain itu, bodi belakang juga terlihat lebih besar karena terinspirasi dari seri Honda CRF. Setangnya dibuat seperti motor sport dan dilengkapi dengan handguard, serta terdapat spatbor yang tinggi di bawah lampu depan. Selebihnya, Honda XRM125 DS masih mempertahankan modelnya sebagai moped. Lihat saja penggunaan knalpot di bawahnya, tangki di bawah jok dan bagasi yang kecil. Dari segi performa, Honda XRM125 DS mengandalkan mesin horizontal 1 silinder SOHC 124,8cc berpendingin air bertenaga 9,3 hp. dan torsi 10,4 Nm. Honda Supra V 2004 Banjarnegara Harga jual Honda XRM125 DS di Filipina mencapai PHP sekitar 18 juta rupiah, dan tipe DSX PHP yaitu 19 juta rupiah. Sedangkan Honda XRM125 Motard yang dilengkapi dengan ban aspal dan velg dibandrol dengan harga PHP atau sekitar Rp 19,7 juta kurs 1 PHP = 271 Rp. Bongkar mesin? Jawabannya ya, tapi tergantung alasannya. Ada banyak faktor yang menyebabkan… Harga dan Spesifikasi Motor Termurah Fazzio Yamaha Indonesia menawarkan berbagai jenis motor matic dengan spesifikasi dan fitur yang menarik. Salah satunya adalah Yamaha Fazzio Hybrid Connected. Sepeda motor… Harga dan Spek Vario 160 Kelebihan dan Kekurangan Setelah meluncurkan Hond PCX dengan mesin 160cc, kali ini giliran Honda Vario 150 yang mendapatkan mesin generasi terbaru. Peningkatan… 5 Penyebab Lampu Sein Motor Tidak Berkedip Banyak pengguna sepeda motor yang mengalami masalah lampu sein. Tentu saja, ada alasan untuk masalah ini. Lalu apa… Dijual Honda Supra Gtx 3 Persyaratan Pembayaran Pajak Motor Samsat Drive Thru Pembayaran pajak merupakan kewajiban semua pemilik sepeda motor. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui kantor Samsat atau layanan Samsat Drive Thru. Harga R15 V3 Bekas Tahun 2017, 2018, 2019, 2020 dan 2023 Ada beberapa motor sport fairing 150cc yang bersaing di Indonesia. Salah satunya adalah Yamaha R15 v3. Sepedanya spek… Cara meningkatkan performa mesin injeksi! Simak 5 Komponen Ini Kini, hampir semua sepeda motor yang dipasarkan di Indonesia kini menggunakan teknologi injeksi. Teknologi sistem bahan bakar membuat mesin lebih… Murah! Ini Harga Servis Wuling Almaz RS Wuling Almaz RS merupakan primadona baru di kelas SUV. Mobil ini juga menjadi salah satu best seller di kelasnya. Alasan mengapa… Jual 1198 Striping Stiker Honda Win Simpel Warna 5 Ciri Oli Mesin Yang Harus Diganti Pada Semua Sepeda Motor Jangan pernah menganggap remeh penggantian oli. Karena oli mesin sangat berpengaruh terhadap pengoperasian dan performa mesin. Untuk itu, minyak harus… 5 Penyebab Motor matic Menabrak di Jalan Apa Penyebab Motor matic Menabrak Saat Berkendara di Jalan? Ada banyak faktor yang menyebabkan hal tersebut. Bagi yang mengalami kesulitan… Saya perlu tahu! Berikut 3 Tanda Shock Absorber Motor Rusak Semua sepeda motor sebaiknya dilengkapi dengan shock absorber di roda depan dan belakang. Fungsinya untuk memberikan rasa nyaman saat mengendarai sepeda… Cara mengatasi mesin injeksi kehabisan bahan bakar. Susah hidup Bagaimana cara menghidupkan mesin injeksi yang kehabisan bahan bakar dan sulit dihidupkan? Cara mengatasinya sangat mudah. Anda tidak perlu bengkel untuk… Honda Win Thn 1997 Semi Trail, Motor Di Carousell 9 Harga Motor Verza Bekas Termurah Sepanjang Tahun Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dijual oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia. Sepeda motor ini memiliki kapasitas mesin 150cc… 4 Pilihan Warna Kawasaki ZX-25R Model Terbaru Tahun 2023 Persaingan motor sport 250cc di Indonesia berubah dengan hadirnya motor 250cc 4 silinder dari Kawasaki yaitu ZX-25R. Sepeda motor ini… 8 Persyaratan Pengumpulan BPKB Sepeda Motor Adira Pengambilan BPKB Sepeda Motor Adira harus memenuhi beberapa persyaratan yang ditetapkan oleh Adira Finance. Persyaratan yang diperlukan tergantung pada… Spesifikasi Yamaha R7 Moge Terbaru Harga Rp 128 Juta. Yamaha R7 telah resmi diluncurkan oleh Yamaha Eropa. Motor ini siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6 yang baru saja berhenti… Sepeda seperti apa yang Anda bayangkan saat perlu masuk dan berkeliling di hutan? Itu pasti bukan moped. Tapi sepeda motor inilah yang digunakan Damuri dan kawan-kawan saat berpatroli di hutan Samboja dan Karya Merdeka, Km 35, Kalimantan Barat. Wah, Belah Hutan Kalimantan Pakai Motor Bebek Mengendarai moped, Damuri dan polisi hutan lainnya bertugas sepanjang hari untuk menjaga hutan dan melindungi orangutan dan hewan lainnya dari pemburu liar, penambang liar, dan penebang liar. Bekerja dengan lumpur aman, terutama gundukan tanah dan bagian medan yang agak keras dan tidak rata. Ajaibnya, mesin sepeda motor bekas standar! “Ada bebek di tahun 90-an. Ada Yamaha Jupiter, ada Honda Supra, ada yang pakai Yamaha Vega. Semua mesin karburator ya. Ada yang pakai injeksi, Supra Fit baru. Kalau pakai Supra mesin 125cc masih karburator, 2005,” ujarnya. Namun, bebek tidak bisa sepenuhnya standar. Ban diganti dengan full lugs, setang tegak lebar, sesekali knalpot racing. Modifikasi lain yang mau tidak mau dilakukan adalah urusan kaki. Itu hanya bagian depan dan bahkan dengan produk KW. Kisah Terbaik Modifikasi Motor Supra Fit Jumbo, Tips, Kisaran Biaya Terbaru, Foto Dan Video Pada Tahun 2022 “Ban kami model trail, depan dan belakang. Mesinnya tidak apa-apa, stoknya masih ada. Mungkin cuma ganti garpu depan biar pas hujan tidak lengket. Shock KW, saya tidak mampu membeli yang asli. Variasi aftermarket Ya. Saya ganti King KW,” jelasnya. Masalah dengan tanah yang lengket dan bagian depan sepeda tidak perlu dipertanyakan lagi. Soalnya dulu Damuri dan kawan-kawan sedang patroli saat hujan turun dan harus merantau setengah hari hanya untuk menempuh jarak 3 km. “Kalau tidak hari itu musim hujan, kami ingin mengecek apakah daerah kami sudah familiar dengan jalan tol. Di sana kami terjebak dalam lumpur, yang luar biasa menakutkan. Kami harus berjalan 2-3 meter, kami harus berlubang. Jalan itu seharusnya setinggi 2-3 meter… Jadi ya mau dong, nggak mau bergantian dorong motor. Memang tidak jauh, hampir 3 km, tapi kami dorong hampir setengah hari. masuk dua meter, tiga meter, ban depan tidak bisa bergerak lagi tertimbun lumpur tebal,” ujarnya. Modifikasi supra x jadi trail, modifikasi supra x 125 jadi trail, supra trail, modifikasi motor trail supra fit, modifikasi trail honda supra, motor supra x 125 modifikasi trail, modifikasi supra x lama trail, modifikasi motor supra x 125 jadi trail, honda supra fit modif trail, modifikasi supra fit semi trail, modifikasi supra fit jadi trail, modifikasi honda supra jadi trail Post Views 93 BANDAR LAMPUNG - Ada banyak hobi yang sampai menghabiskan uang banyak. Satu di antaranya, hobi memodifikasi barang seperti kendaraan. Dan dari sekian banyak hobi memodifikasi kendaraan itu, ada orang-orang yang memilih memodifikasi sepeda motor standar menjadi sepeda motor trail. "Virus" mengubah motor standar menjadi motor trail ala KTM tersebut merambah kalangan kampus hingga pekerja kantoran. Kepala Subbagian Hubungan Masyarakat Universitas Lampung M Badrul Huda, misalnya. Ia rela merombak motor Honda Tiger miliknya, lalu mengkreasinya menjadi motor trail. "Memodifikasi motor itu memang hobi saya, khususnya modifikasi jadi motor trail. Bisa habis puluhan juta demi memodif motor standar jadi motor trail," katanya kepada awak Tribun Lampung, Rabu 17/4/2019. Badrul pernah merogoh kocek sekitar Rp 30 juta saat mengubah motor Tiger menjadi motor trail. Namun, jelas dia, hasil modifikasi seharusnya bisa lebih bagus lagi apabila bujet melimpah. "Kaki-kaki saya pakai yang bermerek, yang bisa buat peredam pada tekanan atau kejutan motor. Frame-nya pakai punya Kawasaki KLX," tutur Badrul. "Dari mesin standar, dengan durasi sekitar seminggu, modifikasi biasanya selesai," imbuhnya. Badrul merasa puas atas keberhasilannya dalam memodifikasi. Lebih dari itu, alasan khusus mengapa ia memilih memodifikasi motor standar menjadi motor trail adalah demi menekan bujet. Jika membeli motor trail seperti KTM, Badrul mesti merogoh kocek mulai dari Rp 70-an juta sampai Rp 150-an juta. "Kalau beli motor trail yang KTM itu, harganya mahal banget. Dengan modifikasi, hasilnya sangat puas. Bisa berpetualang di jalan terjal, di jalan hutan. Sekaligus menikmati ketenangan di alam di tengah rutinitas pekerjaan sehari-hari," jelasnya. Andrianto, Kepala PT Lampung Sakti Motor, Hajimena, diler Yamaha, juga termasuk suka dengan motor trail. Namun, karena harga motor trail seperti jenis KTM cukup tinggi, ia memilih memodifikasi dengan bujet lebih terjangkau. Andrianto telah merombak motor Tiger buatan tahun 2002 miliknya menjadi motor trail. Ia setidaknya menghabiskan yang Rp 25 juta untuk melakukan modifikasi dari motor standar. "Kalau mau beli motor trail kayak KTM itu, lumayan besar biayanya. Makanya, saya memodifikasi saja. Saya build up menyerupai motor trail KTM," ujarnya. Dalam proses modifikasi, Andrianto mengubah kapasitas cc dari standar Tiger 200 cc menjadi 230 cc. "Saya ubah shock depan belakang, dan swing arm. Hasilnya puas juga, menyerupai motor trail KTM," katanya. Cadas, Modifikasi Honda Supra X jadi motor Supra X di mofikasi habis menjadi motor Trail. Demikianlah motor Supra punya Bro Miko Wikasa asal Langsa, Aceh yang dipajang di grup facebook ‎KTOI Komunitas Trail Odhong-Odhong Indonesia. Doi merubah habis motor bebek ini mulai nol hingga menjadi motor laki trail. Monggo disimak gans…Bro Miko mengawali ceritanya dengan menyebutka bahwa dia membangun mulai dari nol. “Perakitan dari 0.. kruk ass motor cina karena kruk assnya besar beda dengan supra.. baru gear box pake full supra,piston kazeer up 100 ….jadi cc bukan lagi 108 dah berubah jadi 150 cc..” ujarnya. Lebih lanjut dia menjelaskan, “Sudah hampir jadi..cuma diawal masih pake 2 shock..ini dah di ubah jadi mono shock..pake arm vixion dipotong 15 cm..ujarnya. Dia merombak total Honda Supra X ini dengan memotong rangka dimana hanya menyisakan rangka mesin saja. Selanjutnya dia memasang part-part lain. “shock depan..saya pake shock bison..disambung 10 cm..sambungannya banyak jual di BL belakang pake shock TS sama arm vixion potong dikit terus modif segitiga pake plat trus dempul..ring 16/19 ” ujar Miko Wikasa. Dari foto terlihat masbrow ini merobah total keseluruhan bodi Supra X ini. Baju dan stang sudah berubah semua menjadi layaknya motor trail. Biaya yang dirogoh sekitar 7 hingga 8 juta diluar unit motor. Selain itu ada tambahan lagi buat upgrade mesin. “+ 2 juta lagi buat mesin..bubut kruk ass..sama ganti naek 100..biar keluar tenaga badak..hehe..”terangnya. Selain itu urusan rombak rangka sendiri menghabiskan ongkos sekitar 1,8 jeti masbrow. “klw rombak rangka 1,8 om.. tegasnya. Apakah kuat modifikasi diatas buat trabas?. Miko Wikasa dengan bangga menyebutkan kekuatan modifikasi diatas. “wahh.. saya udah adventure pake ini aceh..cuma fotonya dah pada ilang..next season foto saya taruh..” pungkasnya. Semoga menjadi inspirasi bagi brosis untuk memodifikasi Honda Supra X nya…heheh maturnuwun baca juga Comments comments Acehbasis mesinHonda SupraHonda Supra X 125komunitas trailKomunitas Trail Odhong-Odhonk Indonesiakonsep modifikasiLangsamodifikasimoladin_modifikasiMotor Trailsuprasupra X 125trailTrail Hondatrail trabas

biaya modif supra jadi trail